福特疯了刚搞完三缸机又要推铂爵旅拍旅行版不

  在一份关于长安福特“C519Wagon”的招标中,疆哥发现了这个信息,C519是新福克斯的工厂代号,那么C519Wagon不就是在海外亮相过的旅行版福克斯吗?当然,这只是疆哥的猜测。

  在一份关于长安福特“C519Wagon”的招标中,疆哥发现了这个信息,C519是新福克斯的工厂代号,那么C519Wagon不就是在海外亮相过的旅行版福克斯吗?

  当然,这只是疆哥的猜测。但经过全新设计的新一代福克斯可以说是颜值爆棚,而旅行版的福克斯更是另有一番风味,秒速时时彩官网今天疆哥就跟大家先来看看海外的福克斯旅行版。

  在前脸部分,福克斯旅行版保持了和三厢版同样的设计,强壮的引擎盖弧线透漏着福克斯作为美系车的肌肉感,六边形进气格栅辅以特殊的中网设计,非常好看,两侧锋刃似的灯组造型犀利,雾灯和前保险杠的交叉设计显得更为运动,整个“阿斯顿马丁”前脸给整车加分不少。

  而整个车身侧面线条偏向沉稳优雅,与三厢版的福克斯的运动设计并不相同,甚至单看车窗和车尾线条,旅行版比三厢版更有味道。车顶行李架彰显着自己旅行车的身份,经过全新设计的花瓣式铝合金轮毂造型惊艳,而相对于三厢版新增的轮眉和门槛饰板让这款车看起来更像SUV车型。

  在尾部造型上,旅行版和两厢版福克斯相近,没有太大区别,但是相对于两厢版,旅行版的后备箱开口更大,与地面距离更小,更方便我们搬运物件。另外,作为一款旅行车,福克斯Wagon的后备箱容积可以达到1650L,躺两个人应该是没什么问题。

  内饰部分,同样延续了普通版的设计,中控部分层次感设计得非常不错,悬浮式的中控大屏支持CarPlay手机互联功能,旋转式的换挡旋钮给车内节省出很大的空间,不得不说这代福克斯在内饰设计上相比以前有了很大改进。

  动力上,旅行版福克斯延续了新一代福克斯的动力总成,采用1.5L、1.0T、1.5T全系三缸发动机,最大功率分为为122马力、128马力、184马力,峰值扭矩分别为153N·m、173N·m、243N·m,其中1.5L发动机匹配的是6速手动/自动变速箱,其他车型匹配的是8速自动变速箱。动力参数上,看起来还不错,只是全系三缸机有点让人难以接受。

  值得一提的是,新车给ESP车身稳定系统增加了打滑模式和循迹模式,可以通过控制动力输出使得司机更加合理的通过危险路段,这点对于老司机来说非常重要。

  说到这也不得不吐槽一下福克斯的悬架,新一代福克斯的低配车型取消了多连杆独立悬架设计,改成了扭力梁悬架,不过得益于福克斯一贯的操控表现,福克斯的底盘调教依然非常不错。

  显然在产品定位上来说,旅行版福克斯肯定是要高于三厢版一些的,疆哥预计价格会在12万元起,单就产品力来说,这样一款高颜值、大空间、动力强劲的车型是值这个价格的,但是出于旅行车在中国的特定原因,这款车想在中国卖好很难,毕竟中国的旅行车市场还不够成熟完善。

  福克斯也算是家庭轿车的元老级车型, 自上市至今全球累计销量已经超过了920万辆,这样的成绩非常不错。但是随着福特在中国市场的逐步衰落,新一代福克斯甚至已经成为了福特在中国市场的救命稻草,但是新一代福克斯由于全系三缸,似乎消费者的态度相对冷淡。

  此次,福特又推出的福克斯Wagon车型,所主要销售对象也很可能是海外市场,尤其是欧洲市场。在这样的背景下,旅行版福克斯在中国很可能就只是个噱头,或许真的是放弃了福克斯,并不打算让它热卖了。

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